【25梦马电路班】用简单语言讲复杂电路!地表最强电路考研班！拼团只要969！

大家好！我是犹如雨下，“用简单语言讲复杂电路”。今天咱们不讲电路，咱们来谈谈学校。老话说未雨绸缪，提前了解学校，找到合适自己的学校，考研路上就已经成功了三分之一。

因此从今天开始我会陆续为大家推出《25电气考研择校分析》，因为我自身就是在电力系统工作，我会努力结合工作和大家多谈谈，今天咱们来看看西南交通大学！

我不进行报考院校的推荐，但我会做充足客观的数据分析，帮助大家进行报考前的千层博弈。这个择校分析专题会为大家结合：初试复试占比、复试录取规则（是否公平）、往年录取录取名单、招生人数、分数线、专业课难度等进行分析。希望能够帮到大家!

211;所有数据来源于研招网，如有错误，欢迎指正，谢谢！

整理不易，希望大家给强哥多关注点赞，后续会给大家带来更多精彩内容！

24年的考情不代表25年！我只做现有数据分析，不进行分数线的预测！我也没办法预测！

一、学校及专业介绍

西南交通大学历年都是热门学校，位于四川省成都市，由教育部、中国铁路总公司、四川省和成都市共建，位列国家首批“双一流”建设高校、“211工程”。在西南地区是非常优秀的学校，在四川理工科排名仅仅在四川大学、电子科技大学之下。

1.1 招生情况

西南交通大学初试考电路分析的专业分别在电气工程学院、唐山研究院、联合培养专项、宜宾研究院。其中，电气工程学院有六个招生方向，分别是学硕080800电气工程、学硕0808Z1轨道交通电气化与信息技术、学硕0808Z2电磁悬浮与超导工程、学硕081100控制科学与工程、专硕085400电子信息、专硕085800能源动力；唐山研究院、联合培养专项、宜宾研究院都只有一个招生方向，为专硕085800能源动力。

划重点！学硕考数一/英一，专硕考数二/英二。

图1：24年招生专业情况表

高校定位：211 学科评级：电气工程 B+ 考试科目：922 电路分析 24年招生：24年西南交通大学922公开总拟招生207人，其中学硕拟招51人，专硕拟招156人。

1.2 初试书目

图2：922初试参考书目

强哥Tips：

922电路分析参考书目为《电路分析》谭永霞主编，西南交通大学出版社或《电路》邱关源编，高等教育出版社（官网未说明第几版）。这本书是大家最熟悉的教材了。西南交通大学电气考研以专业课之大闻名考研界，大家报考这所学校，专业课要下狠功夫才行！

1.3 复试科目及参考书目

图3：西南交通大学922复试科目

图4：西南交通大学922复试参考书目

强哥Tips： 2020年以后线上复试，学校再未给出复试参考书目。 以下为2020年官网给出的参考书目： ①《电力系统分析》（第五版）韩祯祥主编，浙江大学出版社. ②《电力电子技术》（第二版）郭世明主编，西南交通大学出版社. ③《信号与系统》（第二版）王颖民、郭爱主编，西南交通大学出版社. ④《自动控制原理》（第二版）黄家英，高等教育出版社. ⑤《微机原理及应用》（第三版）晏寄夫，西南交通大学出版社. 922复试科目有5门，考生需要在这五门中任选两门进行准备，但其中有四个专业考生其中一门需二选一（1.4复试方案中会具体指明），同学们可以选择自己擅长和熟悉的科目，在复试中好好发挥，但切记不可掉以轻心，一定要认真准备！ 1.4 复试方案 2024年西南交通大学采取线下复试方式。 （1）西南交通大学电气工程学院和联合培养专项单科线：

（2）复试内容和分数构成：

笔试（100分）为专业综合测试：考生在电力电子技术、电力系统分析、信号与系统、自动控制原理、微机原理五门课程中任选两门课程进行笔试。其中，报考电气工程（080800）、轨道交通电气化与信息技术（0808Z1）、电磁悬浮与超导工程（0808Z2）、能源动力（085800）的考生必须在 “电力系统分析” 和“电力电子技术”两门课程中至少选择一门进行笔试。 面试（100分）： ①考生自我陈述 ②外语听说能力考核 主要考查：考生本人的专业外语能力和口语表达能力。 考查方式：考生自我介绍；回答外语问题、与面试专家外语交流。 ③专业知识与能力考核 主要考查：大学阶段学习情况；对本学科（专业）理论知识和应用技能的掌握程度，利用所学理论发现、分析和解决问题的能力，对本学科发展动态的了解以及在本专业领域发展的潜力；创新精神和能力、专业兴趣和素养等。 考查方式：回答面试专家有关专业的提问。 ④综合素质及能力考核 主要考查：思想政治素质和道德品质等；本学科（专业）以外的学习、科研、 社会实践或实际工作表现等方面的情况；事业心、责任感、纪律性（遵纪守法）、协作性和心理健康情况；人文素养；举止、表达和礼仪等。 考查方式：回答面试专家提问

其中，考生在复试小组中的面试成绩，为复试小组所有评委打分的平均分。

面试成绩（100分）=考生在复试小组中的面试成绩×[考生所在复试组的各复试小组平均面试成绩÷考生所在复试小组平均面试成绩]

复试成绩(100分)=笔试(100分)×30%+面试成绩(100分)×70%。

（3）录取成绩计算规则：

总成绩（100分）=初试成绩/500*100×60%+复试成绩（100分）×40%

（4）拟录取原则： ①所有考生拟录取总成绩按专业从高分到低分进行拟录取。拟录取总成绩相同时，按照初试成绩高低录取高分考生；若初试成绩也相同，则按照初试业务课一、业务课二、外语科目的顺序逐一比较单科成绩。若遇以上成绩亦相同，则录取复试笔试高分考生。若通过前述内容仍不能确定录取人选时，由学院对相关考生再次复试确定最终拟录取人选。各专业的增量招生计划，将按照第一志愿考生拟录取总成绩从高分到低分进行递补拟录取。 ②享受少数民族照顾政策的考生与普通计划考生

一同排名拟录取

。专项计划考生不参与普通计划考生排序，在其专项计划内择优拟录取。 ③报考联合培养专项的考生，按考生第一志愿报考研究方向排名，以考生拟录取总成绩从高分到低分进行拟录取。对录取人数不足的研究方向，根据企业和考生的意愿，可从其他研究方向调整录取，优先拟录取第一志愿考生。 （5）下列情况将不予录取：  ①未通过或未完成学历（学籍）校核者；  ②未进行资格审查或资格审查未通过者；  ③报考资格不符合规定者（包括经考生确认的报考信息填写错误引起的） ④思想品德考核不合格者 ⑤面试或复试成绩低于60分者； 

强哥Tips：

①西南交通大学24年复试比较全面，初试复试比为6：4，面试对上岸的影响为70%*40%=28%，笔试对上岸的影响为30%*40%=12%，相比较来看，西南交通大学对于复试面试很重视，说明学校对同学的综合能力要求比较高，并且单独要求面试低于60分的同学不予录取，复试总成绩低于60分也不予录取，所以同学们万不可忽视面试。

②有意思的是，复试后老师第一次打出的复试成绩不是你最终复试成绩，最终复试成绩算法极大程度地保证了复试不压分，减少了个别老师的主观影响。良心啊！不拘一格降人才！

二、24年招生录取分析

2.1初试成绩分布 根据官网给出的数据，我为大家整理并分析了今年的考研成绩分布情况，各专业录取情况表。详细数据如下：

图5：西南交通大学24年招生录取情况表

强哥Tips：

①24年西南交通大学922公开拟招生总人数207人，进复试340人，录取240人。一志愿全部录满；其中电气工程学院的两个专业（080800电气工程、085800能源动力）扩招15人；另外三个专业（0808Z1轨道交通电气化与信息技术、081100控制科学与工程、085400电子信息）扩招1人；剩余一个专业（0808Z2电磁悬浮与超导工程）以及另外三个学院（唐山研究院、联合培养专项、宜宾研究院）的招生专业（085800能源动力）未扩招。

②24年电气工程学院的学硕080800电气工程复录比1.15，拟招25人，实招40人。录取最高分396分，录取最低分330分（即为复试线330分），相差66分，所以进了复试的同学都是有可能上岸的。

③24年电气工程学院的学硕0808Z1轨道交通电气化与信息技术复录比2.00，拟招3人，实招4人。录取最高分351分，录取最低分289分，比复试线（复试线为国家线273分）高16分，相差62分，也许是由于报考人数较少，西南交通大学将复试线定为国家线，即过了国家线的同学都可以进复试，将复录比拉到了2.00，但只扩招了1人，同学们需要斟酌自身的情况报考。

④24年电气工程学院的学硕0808Z2电磁悬浮与超导工程复录比1.50，拟招4人，实招4人。录取最高分341分，录取最低分291分，比复试线（复试线为国家线273分）高18分，相差50分，该专业同样也因为报考人数较少，将复试线定为国家线273分，过国家线即进入复试，竞争压力小一点，与此同时高分优势会更大一些。

⑤24年电气工程学院的学硕081100控制科学与工程复录比1.35，拟招19人，实招20人。录取最高分360分，录取最低分315分（即为复试线315分），相差45分，进复试的同学都应该好好准备，存在逆袭的可能。

⑥24年电气工程学院的专硕085400电子信息复录比1.51，拟招48人，实招49人。录取最高分395分，录取最低分325分，比复试线（复试线为320分）高5分，相差70分，拟招人数比同为专硕的能源动力少27人，且仅扩招1人。

⑦24年最卷之一的要数电气工程学院的专硕085800能源动力了，复录比1.51，最高之一，拟招75人，实招90人。录取最高分427分，录取最低分352分，比复试线（复试线为350分）高2分，相差75分，拟招人数最多，但进复试人数也多，扩招了15人。电气工程的这两个专硕专业，可以看出报考人数多的专业复录比也更高，有明显的招生多扎堆报的现象，所以需要同学们自己斟酌，根据往年录取情况理性填报。

⑧24年唐山研究院的专硕085800能源动力复录比1.20，拟招15人，实招15人。录取最高分434分，录取最低分338分（即为复试线338分），相差96分。唐山研究院未扩招且分数差距大。

⑨24年联合培养专项的专硕085800能源动力复录比1.43，拟招14人，实招14人。录取最高分409分，录取最低分333分，比复试线（复试线为310分）高23分，相差76分。联合培养专项复录比不低，属于研究院和专项中复录比最高的专业。

⑩24年宜宾研究院的专硕085800能源动力复录比1.25，拟招4人，实招4人。录取最高分387分，录取最低分325分（即为复试线325分），相差62分。宜宾研究院从复录比和分数上来看，属于研究院和专项中竞争最小的专业，但与此同时招生人数更少，不确定性更大。

2.2 各专业分数段分布

以下是各专业初试分数分布段情况，黑色为录取分数，红色为被刷掉的分数。

图6：24年080800电气工程（学）初试成绩分布图

图7：24年080800电气工程（学）初试成绩柱形图

强哥Tips：

（1）380-400共6人，被刷0人；上岸率：100%

（2）360-379共13人，被刷0人；上岸率：100%

（3）340-359共16人，被刷2人；上岸率：88%

（4）320-339共11人，被刷4人；上岸率：64%

总录取率：40/46×100%=87%

①对于电气工程，该学硕方向一志愿录取40人，淘汰6人，淘汰最高分349分，淘汰最低分331分，相差18分。而淘汰的6人中4人集中在320-339分，2人分布在340-359分。

②这位349分被淘汰的同学，因为不知道淘汰同学的复试成绩，但可知录取最低分总分为67.628分，即该同学复试分数达到64.37分以上则录取，录取复试成绩平均分为73.29分，录取复试成绩最低分为60.53分，录取复试成绩最高分为84.96分，所以有可能复试准备的不充分；与此同时，这位擦线进复试的330分的同学，复试成绩为78.95分，总成绩甚至力压一些初试高分选手，成为总成绩排名第24名。

③从柱状图可以看出，高分段380分以上共6人，占总录取人数的15%，录取人数集中在340-359分和360-379分这两个分数段,共有27人，占总录取人数的68%，且340分以上的录取率高达88%以上。可以看出高分段的同学在复试中是占优势的，且极其保护一志愿的同学。

④录取最低分330分即为复试分数线，录取最高分396分高出复试线66分，存在低分逆袭上岸的情况。只要进复试，就有录取机会，务必认真准备复试选择的两门科目以及面试！

图8：24年0808Z1轨道交通电气化与信息技术初试成绩分布图

图9：24年0808Z1轨道交通电气化与信息技术初试成绩柱形图

强哥Tips：

（1）350+共1人，被刷0人；上岸率：100%

（2）300-350共3人，被刷2人；上岸率：33%

（3）280-299共4人，被刷2人；上岸率：50%

总录取率：4/8×100%=50%

①对于轨道交通电气化与信息技术，该学硕方向一志愿录取4人，淘汰4人，淘汰最高分331分，淘汰最低分287分，相差44分。而淘汰的4人中2人集中在300-350分，2人分布在280-299分。录取最低分289分高出复试线16分，录取最高分356分高出复试线83分。

②其中这位331分被淘汰的同学，不知道其复试成绩，但可知录取最低分总分为61.148分，即该同学复试分数达到53.57分以上则录取，所以该同学应该是复试成绩未及格而被直接淘汰。

③从柱状图可以看出，高分段不多，仅有356分和331分两位同学，剩下的同学都为305分以下的同学，淘汰的3位同学均305分以下，占淘汰人数的75%，且331分的同学据推断是由于复试不合格而被淘汰，因此报考该专业的同学需要尽量在初试占据优势，尽力提高分数。

图10：24年0808Z2电磁悬浮与超导工程初试成绩分布图

图11：24年0808Z2电磁悬浮与超导工程初试成绩柱形图

强哥Tips：

（1）340+共1人，被刷0人；上岸率：100%

（2）320-339共2人，被刷0人；上岸率：100%

（3）270-300共3人，被刷2人；上岸率：33%

总录取率：4/6×100%=67%

①对于电磁悬浮与超导工程，该学硕方向一志愿录取4人，淘汰2人，淘汰最高分289分，淘汰最低分273分，相差16分。而淘汰的2人，同时也为进复试的最后两名。录取最低分291分高出复试线18分，录取最高分341分高出复试线68分。和学硕0808Z1轨道交通电气化与信息技术情况相同，这个专业总体来说报考热度较低。

②这两位273分和289分被淘汰的同学，由于未公布复试成绩，但已知录取总成绩最低分为63.264分，即这两位同学复试成绩分别需要达到76.26分和71.46分才能被录取，而复试平均分为68.51分，所以如果想要低分逆袭，复试不管是笔试还是面试都需要花心思好好准备，才有可能缩小分数差。

③从柱状图可以看出，该专业只有一位340分以上的同学，剩下的都为325分以下，中间有至少15分的分差，而且招生人数只有4人，后面分数段的同学们的竞争压力可想而知，所以只能初试尽量考高，避免竞争较大的分数段。

图12：24年081100控制科学与工程初试成绩分布图

图13：24年081100控制科学与工程初试成绩柱形图

强哥Tips：

（1）340-360共13人，被刷1人；上岸率：92%

（2）320-339共9人，被刷2人；上岸率：78%

（3）310-319共5人，被刷4人；上岸率：20%

总录取率：20/27×100%=74%

①对于控制科学与工程，该学硕方向一志愿录取20人，淘汰7人，淘汰最高分343分，淘汰最低分315分，相差28分。而淘汰的7人中4人集中在310-319分，2人分布在320-339分，还有1位同学为343分的高分选手。

②根据已公布的录取最低分总分为68.132分，则343分的同学复试分数达到67.43分以上则录取，而录取复试成绩平均分为76.62分，录取复试成绩最低分为64.32分，录取复试成绩最高分为85.06分；另外，值得一提的是这个为315分逆袭的同学，虽然压着复试线进复试，但因为在复试中表现优异，复试成绩取得78.88分，逆袭上岸！所以该专业复试成绩都普遍较高，只要复试认真准备都应该会在复试中取得不错的成绩，同学们无需过度忧虑复试会压分。

③从柱状图可以看出，录取340分+有12人，占总录取人数的60%，录取率可以达到92%，录取320-339有7人，占总录取人数的35%，录取率为78%，可以说很保护一志愿的同学了，但前提是复试不能拉分。

④录取最低分315分即为复试分数线，录取最高分360分高出复试线45分，复试逆袭概率很高！

图14：24年085400电子信息初试成绩分布图

图15：24年085400电子信息初试成绩柱形图

强哥Tips：

（1）380-399共11人，被刷0人；上岸率：100%

（2）360-379共16人，被刷0人；上岸率：100%

（3）340-359共21人，被刷6人；上岸率：71%

（4）320-339共26人，被刷19人；上岸率：27%

总录取率：49/74×100%=66%

①对于电子信息，该专硕方向一志愿录取49人，淘汰25人，淘汰最高分353分，淘汰最低分321分，相差32分。而淘汰的25人中19人集中在320-339分，6人分布在340-359分。

②根据已公布的录取最低分总分为68.388分，则353分的同学复试分数达到65.07分以上则录取，而录取复试成绩平均分为76.05分，录取复试成绩最低分为64.47分，录取复试成绩最高分为89.1分，复试成绩分数差高达24.63分，因此通过复试未好好准备的高分段同学很容易被反超淘汰。

③从柱状图可以看出，录取分数分布较为均匀，380分+有11人，占总录取人数的22%，且录取率为100%，360-379分有16人，占总录取人数的32%，且录取率为100%，而340-359分这个分数段一共有21位同学，淘汰6人，淘汰率为29%。320-339这个分数段一共26人，淘汰19人，淘汰率高达73%。可见，西南交通大学的复试对复试整体提出了很高的要求，尤其是占比相对较高的面试。

④录取最低分325分高出复试线（即320分）5分，录取最高分（即320分）395分高出复试线75分，从数据上来看，报考该专业的同学需要高出复试线40分才能较为稳妥的上岸。

图16：24年085800能源动力（电气工程学院）初试成绩分布图

图17：24年085800能源动力（电气工程学院）初试成绩柱形图

强哥Tips：

（1）400+共15人，被刷0人；上岸率：100%

（2）380-399共29人，被刷2人；上岸率：93%

（3）370-379共33人，被刷9人；上岸率：73%

（4）360-369共30人，被刷15人；上岸率：50%

（5）350-359共29人，被刷20人；上岸率：31%

总录取率：90/136×100%=66%

①对于能源动力（电气工程学院），该专硕方向一志愿录取90人，淘汰46人，淘汰最高分381分，淘汰最低分350分，相差31分。而淘汰的46人中20人集中在350-359分，15人集中在360-369分，9人分布在370-379分，剩余两位为381分的高分同学。

②根据已公布的录取最低分总分为72.068分，则381分的同学复试分数达到65.87分以上则录取，而录取复试成绩平均分为75.34分，录取复试成绩最低分为63.39分，录取复试成绩最高分为89.34分，复试成绩分数差高达25.95分。虽然这个专业较为保护一志愿同学，但根据西南交通大学总成绩的计算方法，初试的分差很容易在复试中被追上，比如这位352分的同学，复试成绩为79.73分，总成绩为74.132分，排名第59名，超过了许多初试比他高20分以上的同学。

③从柱状图可以看出，录取分数为380分+的同学，共有42人，占录取总人数的47%，且录取率高达93%以上，录取分数在360-379分的同学，共有39人，淘汰24人，占进复试人数的62%，也就是说高出复试线30分的同学才在复试的竞争中更加稳当。

④录取最低分352分高出复试线（即350分）2分，录取最高分427分高出复试线（即350分）77分。作为24年西南交通大学最卷的专业之一，高分选手很多，400+的同学就有15人，虽然招生名额多且扩招15人，但复试线比同为专硕的085400电子信息高出了30分，同学们在报考专业时也需要多方面考虑，好好选择。

图18：24年085800能源动力（唐山研究院）初试成绩分布图

图19：24年085800能源动力（唐山研究院）初试成绩柱形图

强哥Tips：

（1）400+共1人，被刷0人；上岸率：100%

（2）380-399共3人，被刷0人；上岸率：100%

（3）350-379共7人，被刷0人；上岸率：100%

（4）330-349共7人，被刷3人；上岸率：57%

总录取率：15/18×100%=83%

①对于能源动力（唐山研究院），该专硕方向一志愿录取15人，淘汰3人，淘汰最高分341分，淘汰最低分338分，相差3分。而淘汰的3人分数分别是338分、339分、341分，淘汰分数差距不大。录取最低分338分即复试线，录取最高分434分高出复试线96分，但录取最高分434分与录取第二名389分相差45分，出现断层，所以导致录取分数差距较大。

②被淘汰的341分的同学，由于未公布复试成绩，但已知录取总成绩最低分为66.492分，即这位同学复试成绩需要达到63.93分才能被录取，同时，338分的同学复试成绩为74.93分，成功逆袭，总成绩排名第8名。

③从柱状图可以看出，录取分数为350分+的同学，共有11人，占录取总人数的73%，且录取率高达100%以上，淘汰的都为初试排名靠后的考生，保护一志愿的同学。

图20：24年085800能源动力（联合培养专项）初试成绩分布图

图21：24年085800能源动力（联合培养专项）初试成绩柱形图

强哥Tips：

（1）400+共1人，被刷0人；上岸率：100%

（2）380-399共2人，被刷0人；上岸率：100%

（3）360-379共4人，被刷0人；上岸率：100%

（4）340-359共5人，被刷1人；上岸率：80%

（5）310-339共8人，被刷5人；上岸率：38%

总录取率：14/20×100%=70%

①对于能源动力（联合培养专项），该专硕方向一志愿录取14人，淘汰6人，淘汰最高分351分，淘汰最低分313分，相差38分。而淘汰的5人集中在310-339分，剩下1人为351分。录取最低分313分高出复试线（即310分）3分，录取最高分409分高出复试线（即310分）99分，录取分数差距较大。

②被淘汰的351分的同学，由于未公布复试成绩，但已知录取总成绩最低分为68.476分，即这位同学复试成绩需要达到65.89分才能被录取，而录取的14人的复试平均分为75.82分，复试最高分为82.75分，复试最低分为67.72分，实在是可惜！

③从柱状图可以看出，录取分数分布均匀，录取分数为340分+以上的同学，共有11人，占录取总人数的79%，且录取率高达80%以上，可以看出高分段是极其占优势的。与唐山研究院、宜宾研究院的085800能源动力专业相比，该联合培养专项虽然复试线（即310分）最低，但高出复试线30分左右才能占据优势，且低分逆袭的概率比其他两个专业低很多。

图22：24年085800能源动力（宜宾研究院）初试成绩分布图

图23：24年085800能源动力（宜宾研究院）初试成绩柱形图

强哥Tips：

（1）360+共2人，被刷0人；上岸率：100%

（2）325-359共3人，被刷1人；上岸率：67%

总录取率：4/5×100%=80%

①对于能源动力（宜宾研究院），该专硕方向一志愿录取4人，淘汰1人，淘汰的同学为331分，高出复试线6分。录取最低分325分即复试线，录取最高分387分高出复试线62分，拟录取名额较少且未扩招。

②被淘汰的331分的同学，由于未公布复试成绩，但已知录取最后一名为325分的同学，其总成绩最低分为65.548分，复试成绩为66.37分，即331分的这位同学复试成绩之需要达到64.57分才能被录取，遗憾落败！

2.3 各专业录取平均分

图24：24年西南交通大学各专业录取平均分

强哥Tips：

①电气工程学院学硕080800电气工程的录取平均分为359分。可以看出24年该学硕的竞争压力较大，在考数一英一的情况下，平均分比同为学硕的081100控制科学与工程高18分，仅专硕085400电子信息低2分，比专硕085800能源动力低22分，虽然报录比1.15的情况下，24年拟招25人，扩招15人，但平均分359分的高分说明高分段的同学还是占多数。

②电气工程学院学硕0808Z1轨道交通电气化与信息技术的录取平均分为310分。电气工程学院学硕0808Z2电磁悬浮与超导工程的录取平均分为319分，录取最高分341分，录取最低分291分，相差50分。这两个专业招生人数较少，报考人数不多，且过国家线273分即进入复试，竞争压力较小。

③电气工程学院学硕081100控制科学与工程的录取平均分为341分。录取最高分360分，录取最低分315分，相差45分。竞争压力比学硕080800电气工程压力小一点，但在考数一英一的情况下，平均分达到341分，说明今年热度也不低。

④电气工程学院085400电子信息的录取平均分为361分。该专业平均分361分是各学院专硕中最低的（宜宾研究院招生人数较少未纳入比较），拟招生人数48人，比电气工程学院085800能源动力低20分，拟招生人数少27人，比唐山研究院085800能源动力低7分，拟招生人数多33人，比宜宾研究院085800能源动力低2分，拟招生人数多34人，相对来说是一个拟招生人数更多，分数比其他更低的专硕专业。

⑤电气工程学院085800能源动力的录取录取平均分为381分。该专业拟招生人数最多且扩招15人，但平均分最高，和专硕085400电子信息相比，最高分、最低分和平均分都高了25分左右，所以同为专硕，24年085800能源动力的竞争会大一些。

⑥唐山研究院专硕085800能源动力的录取平均分为368分，录取最高分434分，录取最低分338分，相差96分。联合培养专项专硕085800能源动力的录取平均分为363分，录取最高分409分，录取最低分333分，相差76分。这两个专业招生人数都为15人左右，且都有400分+分高分，且平均分都未365分左右，和电气工程专业的竞争压力不相上下，甚至由于招生人数更少而压力更大！

⑦宜宾研究院专硕085800能源动力的录取平均分为346分。由于招生人数不多，仅4个拟招生名额，导致报考人数不多，竞争压力相比较而言小一点。

三、往年难度分析

图25：西南交通大学历年录取情况

强哥Tips：

①这三年分数线可以看出，电气工程学院学硕080800电气工程竞争压力呈大小年变化。22年复试分数线342分，23年复试分数线301分，比22年下降41分，24年复试分数线330分，比23年上升29分，比22年下降12分。

②电气工程学院学硕0808Z1轨道交通电气化与信息技术竞争压力变小。22年复试分数线305分，23年复试分数线273分（国家线273分），比22年下降32分，24年复试分数线273分（国家线273分），与23年持平，比22年下降32分。

③电气工程学院学硕0808Z2电磁悬浮与超导工程竞争压力一直较小且三年变化不大。22年复试分数线275分，23年复试分数线274分（国家线273分），比22年下降1分，24年复试分数线273分（国家线273分），比23年下降1分，比22年下降2分。

④电气工程学院学硕081100控制科学与工程竞争压力呈大小年变化。22年复试分数线324分，23年复试分数线277分（国家线273分），比22年下降47分，24年复试分数线315分，比23年上升38分，比22年下降9分。

⑤电气工程学院专硕085400电子信息竞争压力从22年下降后，23年与24年变化不大。22年复试分数线346分，23年复试分数线315分，比22年下降31分，24年复试分数线320分，比23年上升5分，比22年下降26分。

⑥电气工程学院专硕085800能源动力竞争压力一直较大且三年变化不大。22年复试分数线356分，23年复试分数线346分，比22年下降10分，24年复试分数线350分，比23年上升4分，比22年下降6分。该学院属于四个招生能源动力专业的学院中，竞争最为激烈的了，比唐山研究院高18分，比宜宾研究院高21分，比联合培养专项高35分左右。

⑦唐山研究院专硕085800能源动力分数线近年持平（23年未招生）。22年复试分数线338分，24年复试分数线338分，与22年持平。该学院与联合培养专项、宜宾研究院相竞争压力更大，比联合培养专项高15分左右，比宜宾研究院高13分。与电气工程学院的能源动力相比低15分左右，压力会小一些但与此同时招生名额更少，报考不确定性更大。

⑧联合培养专项专硕085800能源动力竞争压力三年变化不大。22年复试分数线315分，23年复试分数线317分，比22年上升2分，24年复试分数线310分，比23年下降5分，比22年下降7分。

⑨宜宾研究院专硕085800能源动力今年第一年招生。24年复试分数线325分，比24年国家线273分高出52分。

⑩西南交通大学从分数线来看，不管是22年、23年还是24年都是大热门，从24年的情况（23年、22年拟招情况未找到数据），复试分数线不是呈现上升趋势，就是呈大小年变化，报考情况持续火热。

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四、专业课难度分析

图26：西南交通大学24年各专业课分数情况 

西南交通大学的专业课平均分112分左右，从平均分来看，专业课不白给，有难度，且中位数也是115分左右。最高分出现在专硕085800能源动力即146分，最低分出现在学硕0808Z1轨道交通电气化与信息技术即76分，相差70分。在专业课难度很大的情况下，各方向平均分在110+附近，说明报考西南交大的学生综合素质很高，所以有志西南交大的同学一定要认真复习。

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五、就业分析

西南交通大学是一所211强校，其电气研究生在毕业后有着广泛的就业机会，由于学校在交通系统、电力系统均有声望，就业范围广是其显著特点！。从官网发布的23届硕士研究生就业情况来看，毕业生可到电信运营商，互联网公司，设备制造商（华为，中兴等），政府机构，研究机构等行业从事网络技术，硬件设计，监管管理，技术创新等通信相关的工作。总的来说，西南交通大学依托地理位置和名校优势就业不用发愁！

图27：西南交通大学23届毕业生就业单位性质分布

图28：西南交通大学23届毕业生在各领域央企的详细就业单位

图29：西南交通大学23届毕业生进入世界500强企业就业情况

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